nazwa firmy:

ARIZONA CLUB S.c. MotoSzlif-BRYK

Regenerujemy turbosprężarki i silniki spalinowe do samochodów osobowych, dostawczych, ciężarowych, ciągników rolniczych, wózków widłowych, kombajnów i innych urządzeń lub maszyn

Diagnoza i regeneracja turbosprężarek

Podstawowy proces naprawczy turbosprężarki obejmuje następujące czynności:

• Demontaż turbosprężarki.

• Mycie oraz czyszczenie wszystkich elementów (piaskarka / myjka ultradźwiękowa/myjka ciśnieniowa).

• Kontrolę i ocena punktów pomiarowych wskazanych przez producenta.

• Wymianę kompletu elementów z zestawu naprawczego.

• Precyzyjne wyważenie i doważanie zespołu wirującego.

• Montaż końcowy.

• Sprawdzenie i ewentualna regulacja wartości ciśnienia doładowania.

Zaawansowany proces naprawczy turbosprężarki obejmuje następujące czynności:

obejmuje proces podstawowy +:

• regeneracja wałków

• regeneracja korpusów

• regeneracja talerzyków

• dorabianie wałka

• dorabianie koła kompresji

• dorabianie łożysk ślizgowych

Uwaga!

Gdy masz problem ze starą lub nietypową turbosprężarkę i inne zakłady rozkładają ręce, my prawdopodobnie będziemy mogli rozwiązać pozytywnie twój problem.

Regeneracja głowicy:

• sprawdzenie głowicy na pęknięcie (ciśnieniowe sprawdzenie szczelności głowicy)

• planowanie głowicy

• obróbka gniazd zaworowych nożami profilowanymi

• wymiana gniazd zaworowych (również "gniazd zaworowych na gaz" z materiałów o podwyższonej wytrzymałości)

• sprawdzanie szczelności obrabianych gniazd

• szlif zaworów wszelkiego typu

• wymiana prowadnicy zaworowej

• regeneracja prowadnicy zaworowej

• wymiana uszczelniaczy

• osiowanie głowicy (regeneracja podpór wałka rozrządu)

• regulacja luzów zaworowych

• dorabianie nietypowych prowadnic i gniazd zaworowych

• spawanie głowic

Regeneracja silników spalinowych

    Regeneracja kadłuba silnika:

• szlif cylindrów: wytaczanie oraz honowanie cylindrów w silnikach wszystkich typów - silniki pojedyncze, silniki rzędowe, silniki pochylone, silniki widlaste.

• tulejowanie cylindrów

• osiowanie - regeneracja podpór (siedlisk) wału korbowego (naprawa łoży panewek głównych)

• regeneracja otworów pod wałek rozrządu, (jeżeli występuje on w kadłubie) lub regeneracja otworów pod wałki balansujące

• dorabianie nietypowych tulei

   

 Szlif wału korbowego:

• szlify wałów korbowych

• polerowanie czopów wału korbowego

• sprawdzanie twardości wałów

• dorabianie nietypowych panewek

 

 

    Regeneracja korbowodu:

• regeneracja stopki korbowodu

• regenerację główki korbowodu (wymiana tulejki i roztoczenie jej na wymiar katalogowy)

• sprawdzanie geometrii korbowodów